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一帶一路 全部覆蓋區域中的基礎設施投資缺口每年將會超過6000億美元。 在8月12日的中國金融四十人伊春論壇上，中國人民銀行副行長殷勇表示， 資金是 一帶一路 建設的關鍵。對於 一帶一路 建設資金需求的滿足，開發性金融應發揮主要作用。
一帶一路 建設可覆蓋全球范圍內接近70%的人口，其建設的資金需求量較為巨大。據亞洲開發銀行測算，從2016年至2020年的五年時期中，除中國外，亞太地區國傢僅在基礎設施投資方面的需求就大約為每年5030億美元，但公共部門和私人部門的資金供給量總額僅為每年1960億美元。
殷勇分析稱，由此可見，供給量和需求量之間的差額將達到每年3070億美元，約占所涉及地區GDP的5%。按照這一比例進行推算可知， 一帶一路 全部覆蓋區域中的基礎設施投資缺口將會超過每年6000億美元，這一巨大缺口的背後含義不言而喻。
另一方面，由對覆蓋亞太地區主要國際金融機構資本金規模的所做統計可知，以開發性為主的主要國際金融機構的資本金總規模不過5134億美元。換言之，即便將上述所有開發性金融機構的資本金全部用於投資 一帶一路 基礎設施建設，也還不能彌補這一項目一年所需的資金量。
因此，殷勇建議， 要盡可能發揮開發性金融的杠桿作用，提升開發性金融的效力。
在論壇上，殷勇還談到 一帶一路 項目建設投資管理問題，他對《財經》記者表示，任何投資項目都具有風險，進行分散化投資管理很重要。
殷勇表示， 一帶一路 項目總體投資收益較為可觀，從全球來看 一帶一路 沿線國傢每年能到達4%、5%、6%的經濟增長率，投資貸每一個項目裡面總體能夠拿到以上收益率是非常可觀的。開發性金融追求的就是 保本微利 ，不是跟商業金融去爭利潤。通過 保本微利 帶動其他的項目有利可圖，就把 一帶一路 建設起來瞭。
發揮開發性金融的杠桿作用
要盡可能發揮開發性金融的杠桿作用，提升開發性金融的效力。 殷勇認為，有四個方面值得探討。第一，開發性金融有限的資金應當盡可能用於股本投資，從而撬動更多的債務融資。第二，開發性金融資金應當盡可能用作劣後級資本，承擔更多風險，從而撬動更多的股權投資跟進。第三，盡可能采取公私合營模式，更多撬動私人部門投資。第四，開發性金融資金應當盡可能投資基礎設施、國傢安全相關的正外部效應強的項目，給市場、給 一帶一路 沿線國傢提供更多的公共品，從而撬動其他更多項目的投資，使得其他項目在商業上更具有吸引力和可持續性。
一帶一路 建設面臨比較多的風險，約一半國傢的主權信用評級都在投資級以下。發揮資金的杠桿效用以後，就可以運用分散化的手段完善 一帶一路 開發性融資的風險管理，有限的開發性金融資金，就可以避免集中在少數大型項目上。否則一旦出現風險，損失會比較大。殷勇認為，這為我國提供瞭一個新的防范開發性金融風險的思路。
一帶一路 建設覆蓋100多個國傢，基本都是發註冊商標申請台中展中國傢和新興市場。根據過去多年的統計，發展中國傢和新興市場整體經濟增長率一直都是大大超過全球平均水平和發達國傢水平。也就是說，隻要開發性金融投資足夠分散，在較長時間內，總體上能夠保證資金安全，同時會有不錯的盈利前景。殷勇認為，如果我國遵循保本微利的模式，進一步把盈利作適當讓步，還能撬動更多的資金。
同時，按照這樣的模式，開發性金融不是單刀直入、單打獨鬥，而是和其他資金一起進行項目融資，這樣可以避免道德風險以及攀比，盡可能發揮市場性機制的作用。 殷勇說。
動用政府類資金產生更大效益
在傳統的開發性金融中，我們通常對選定的項目直接開展貸款融資，但開發性金融資金有限，可用資源往往被少數項目全部占用，很難發揮杠桿效應以滿足更多項目的資金需求。
殷勇稱，與商業性金融不同，開發性金融采用保本、微利的基本模式，這一模式隱含一定程度的暗中補貼，主要體現為利息補貼。由於補貼沒有顯性化，我們在進行談判和做出決策時往往意識不到這種補貼的程度。同時，由於開發性金融看上去還可以微利，受益國傢對這種暗補往往並不買賬。
此外，開發性金融的資金成本相對較低，導致不同國傢或不同項目之間存在攀比情況。由於開發性金融往往對少數項目提供大量的資金支持，項目集中度比較高，其在項目建成後存在比較大的道德風險，比如選擇性違約，也就是 賴賬 風險。因此，開發性金融的傳統模式很難滿足 一帶一路 的巨大資金需求。
殷勇稱，瞭解國際上動用政府類資金產生更大效益的這些方式，對於我們更好解決 一帶一路 建設中的巨大資金需求，以及更好完善開發性金融機構融資模式，有一定的啟發作用。放眼國際，在動用政府資金發揮資金效益方面，過去幾年中的確出現過一些有益做法，值得在 一帶一路 建設中進行參考和借鑒。
殷勇舉例稱，在次貸危機期間，美國為瞭應對危機，推出瞭7000億美元的不良資產處置計劃。美國為瞭設計好這一救助計劃，進行瞭不少思考。以一傢問題銀行為例，這傢銀行有一萬億美元左右的總資產，卻隻有250億美元的資本金，這意味著其具有40：1的杠桿，風險較高。為瞭化解這傢銀行的風險，政府向這傢銀行註入250億美元的新資本金，使這傢銀行的資本金達到500億美元，杠桿率變成20：1。
歐元區為瞭應對歐洲主權債務危機，推出一項稱為 容克計劃 的歐洲投資計劃。這個計劃在2014年推出，2016年進行擴容，時間延長到2020年，這個計劃的主要要義，是歐盟出資260億歐元，加上歐洲投資銀行出資75億歐元，兩者相加共335億歐元的種子資金，通過采取擔保、劣後級股權的方式，力求撬動總共5000億歐元的投資規模，服務歐洲基礎設施投資、中小企業融資、教育、科研創新等融資需求，杠桿率大概是15倍。到2016年底，項目簽約金額達到1266億歐元。實際取得杠桿率達到15.2倍，用少量資金撬動瞭大額資金，對於歐洲應對主權危機和復蘇經濟起到瞭很好的作用。
解決開發性金融貨幣選擇問題
開發性金融在放貸過程中，不可避免會遇到幣種選擇的問題。具有吸引力的項目，經常會面對不少的國際競爭。
殷勇介紹，我國經常遇到這種情況，美國、日本、歐洲實行零利率、負利率政策，日本10年期國債利率僅為0.05%，美元10年期利率也在2.2%左右，在國際上融資絕對成本相對較低，而人民幣10年期國債利率則達到3.5%左右的水平，因此給人形成的印象是我們的資金沒有競爭力。這種認識可能不準確。
對上面的這個問題，殷勇認為可以從兩方面理解。第一，如果金融市場足夠發達，兩種幣種可以通過貨幣掉期操作進行轉化。第二，我國也能提供多個幣種的融資選擇。中國外匯儲備包含全球所有發達國傢和新興市場國傢的貨幣。如果融資需求中有其他幣種需要，是能夠滿足需求的。
由於我們的人民幣池子相對而言更大，所以我們在提供人民幣資金方面更有相對競爭優勢，人民幣應該能夠在 一帶一路 建設中發揮更大作用。 殷勇稱。
（《財經》記者李德尚申請註冊商標台中玉/文）
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【作者：李德尚玉/文】 (編輯： )
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